知行合一，树立中国特色的TOD新标杆

改革开放40年来，中国城市化发展迅猛，城市数量及城镇常住人口大幅增加，紧凑的城市形态和极高的人口密度对公共交通系统及转换空间的综合要求越来越高，对城市公共空间的开发设计提出新的挑战。

TOD——以公共交通为导向的开发(transit-oriented development)——将成为应对该挑战的有力模式。天华长期提供以铁路、城市轨道交通为核心的TOD解决方案，探索前沿理论与实践，引领城市更好的生活方式。

一、高效聚合，天华TOD公共空间理念

早在2016年，中国已有30个城市建成轨道交通线路并投入运营，运营里程居世界第一。铁路方面，营业里程已超12万公里，高铁运营里程超1.9万公里，居世界第一。在此基础上，“十三五”期间，中国投入运营的城市公共轨道里程将翻一番。

中国独特的人口特点和城市形态对铁路与城市轨道交通的大力发展提供了宏观契机，城市居民的出行、商业、居住、办公、社交等不同需求正在向公共交通核心空间聚集。面对不同的交通方式，人们需要更高效、便利的转换方式;面对复杂的城市生活，也使得以公共交通核心空间需承载起市民处于不同生活场景下的多样需求。

在此市场背景下，天华坚持“引领生活方式，助力城市发展”的使命，提出“M-SPACE”理念，倡导规划设计在实践中因地制宜，致力于打造与轨道交通结合的多维度公共空间。

天华以轨交开发核心空间创新为特色，使轨道交通公共空间能高效地无缝连接多种交通方式和商业载体，打造一体化的、标志性的、有活力的TOD公共空间，承载24小时交通功能性。

二、聚焦轨交，天华的TOD业务探索

天华近年来紧密围绕铁路和地铁、轻轨等城市轨道交通的TOD项目，重点发展城市TOD综合体、交通枢纽、站区规划、车辆段上盖等多类TOD业务。例如：北京大兴龙湖时代天街(已建成)，建筑面积：37.2万㎡，TOD标记：地铁大兴线生物医药基地站上盖，项目特色：地铁与商业人流通过广场空间完成顺畅转换；

汕头华润万象汇，建筑面积：17万㎡，TOD标记：轻轨(在建)旁盖，项目特色：轻轨站点旁盖，多种交通方式转换，与城市生活积极联通；

徐州万科尚都会，建筑面积：5万㎡，TOD标记：地铁1号线铜山路站上盖，项目特色：地面、地铁人流顺畅导入，灵活的垂直交通配合立体层叠公共空间，提升高层商业活性......

三、知行迭代，天华的TOD产学研合作

顺应城市发展需求，天华成立了TOD研究中心，由内外部专家联合组建专业团队，深入探索具有中国特色的TOD发展模式。凭借自身在地铁上盖综合体、交通枢纽公共空间等项目的大量技术经验积累，天华TOD研究中心与国内外顶尖的建筑院校和相关专业机构资源积极合作，开展TOD领域前瞻性研究。

近年来，天华与国内外一流高校合作设立联合设计研究课题，并积极组织、参与国际性的专业交流，深入研究TOD学术前沿理论。与纯粹的研究机构相比，天华的TOD产学研探索更注重可实践性，从城市生活的角度切入，结合当前中国城市公共交通发展中的不同问题给出客观的学术理解与有效的实践解决方案——与哈佛大学合作研究的课题面向宏观的城市设计层面，与东南大学合作的研究课题则针对产城一体化的具体探讨。研究成果将形成两本专著，于今年年底前出版，并在天华未来的TOD项目中开展应用。

未来，天华TOD研究中心将持续与顶尖高校合作研究，形成具有可实践性的理论成果，并在市场中探索与城市轨道公司、铁路部门、市政部门等业界各方的深度合作路线，在TOD领域研究更全面的解决方案，结合中国城市及居民特点，创造更贴心、高品质的城市核心枢纽公共空间，提供更便捷舒适的城市生活体验及方式。